2022年，是長安的160周年。今年整個汽車行業過得并不順，大多車企面臨供應鏈問題，長安也不例外，但長安今年的表現卻依然十分搶眼。

從賬面數據來看，長安汽車集團1-6月銷量突破110萬輛，長安系中國品牌汽車1-6月累計銷量也突破90萬輛。在今年疫情反復以及芯片緊缺的環境下，長安仍能取得這般成績實屬不易。顯然，長安已攀上了新的高峰。

值160周年之際，萬人交車加冕

不過長安并沒有停止前進的腳步，趁著160周年之際，長安近期還在東南戰區舉辦了萬人交車儀式，用行動回饋客戶，為用戶減免購置稅120%。也就是說，長安為用戶補齊了國家補貼后剩余的一半購置稅，并給出了幾千塊的優惠福利。

在交車儀式現場，長安汽車通過全系多款車型圍成了“160”的數字形狀，并將車鑰匙、車輛交至用戶手中，現在儀式感滿滿。

在現場，有編輯和一些車主聊過。其中一位車主的表述讓我印象深刻，他是一位想增換購的車主，打算買一臺長安UNI-K iDD。

問到為何還想買長安產品時，他表示他是一位多年的長安車主，多年來自己的車沒出什么問題，且長安的服務也挺好的，處理問題比較快速，整體會比較安心，現在想增購一臺新能源車，而長安UNI-K iDD在智能化、空間以及造型方面都合心意，于是就成為了他的首選。

從這位車主的口吻中，我能感受到他對長安的口碑是認可的，更是信賴的。實際上，長安汽車東南戰區總監唐偉在當天就曾表示過，長安極其關注與重視用戶對品牌的口碑或反饋。

作為一個自主品牌，注重用戶需求以及用戶反饋，對品牌的口碑有重要影響。當然了，交車只是起點，做好服務更是每個車企的重中之重。

淺試長安UNI-V 2.0T版本

除了交車環節之外，長安在現場也設置了場地試駕，共2個項目，分別為彎道測試以及百公里加速體驗，小編在現場也體驗了這兩個項目，體驗的車型是6月上市的長安UNI-V 2.0T發動機版本車型。

在彎道測試中，UNI-V展現了不錯的操控性，這輛車的指向性比較精準，打哪走哪，只要判斷正確，就能輕松過彎。而且，UNI-V將側傾的幅度控制得不錯。整體的調校，還挺符合年輕運動的定位的。

而在零百加速的體驗中，采用了運動模式以及彈射起步。雖零百加速的整個過程很快，但推背感沒有想象中強烈，整體還是比較線性的，但其百公里加速時間確實也就6、7秒左右。

當然了，2.0T版本的UNI-V動力響應確實迅速，足夠滿足年輕人的需求了。加上UNI-V可升降的尾翼以及運動的造型，開在路上還是會有回頭率的。

根據6月的銷量數據來看，長安UNI-V的銷量達到11460輛。作為一款上市幾個月的產品，銷量能夠快速破萬，足以證明其爆款的潛質。

其實今年的車市，并沒有達到大多數人的預期，應該可以有更好的發展，但奈何受到多重因素沖擊。但在這種背景下，長安依然砥礪前行，目前所舉辦的萬人交車儀式也完美落幕。

事實上，今年的長安可謂開枝散葉，長安系中國品牌汽車持續發展，推出了UNI-V等爆款。同時，在新能源領域也已基本有了新的進展，比如阿維塔、深藍品牌的推出以及長安Lumin的出現，定然讓長安的體量增長起來。據悉，長安在未來還將會帶來30多款新品。屆時，有望再助力長安再次刷新銷量成績。

此次活動不僅展現了長安汽車強大的品牌實力，也彰顯了長安汽車“以客戶為中心”的品牌理念。在未來，長安汽車將繼續以客戶體驗為核心，一路前行，為廣大消費者創造出更多更好的優質產品。