隨著弗里蒙特工廠和上海工廠都實現(xiàn)了有史以來的最高月產量以及新工廠的發(fā)展，我們將全力在2022年下半年創(chuàng)造全新紀錄。

 

財務總結?

收入

第二季度總收入同比增長42%，達到169億美元。收入同比增長受以下因素影響：

+汽車交付量增加

+平均銷售價格上漲

+其他業(yè)務增長

盈利

第二季度營業(yè)利潤同比增長至25億美元，營業(yè)利潤率為14.6%。營業(yè)利潤同比增長主要受以下因素影響：?

+平均銷售價格上漲

+汽車交付量增加

+其他業(yè)務利潤增長

+股份支付費用減少

-原材料、大宗商品、物流及加急成本增加

-上海封控后的單位固定成本增加

-外匯匯率帶來的負面影響

-比特幣減值

現(xiàn)金?

季度末現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和短期有價證券在第二季度增長了9.02億美元，達到189億美元，該增長主要得益于6.21億美元的自由現(xiàn)金流，部分被4.02億美元的債務償付抵消。截至第二季度末，我們已將約75%的比特幣購買轉換為法定貨幣。二季度的轉換為資產負債表增加了9.36億美元的現(xiàn)金。

運營摘要（未審計）

 

汽車產能

第二季度，公司整體生產效率達到歷史新高。然而我們也看到了生產過程中持續(xù)面臨的停工、全球供應鏈中斷、勞動力短缺、物流和其他的復雜挑戰(zhàn)，這限制了工廠持續(xù)滿負荷運轉的能力。

美國：加利福尼亞州和得克薩斯州

弗里蒙特工廠第二季度產量創(chuàng)下歷史紀錄。我們看到了進一步提高生產效率的機會。在得克薩斯州，我們增加了生產帶有結構性電池組或傳統(tǒng)電池組車輛的靈活性。得州工廠已安裝下一代 4680電池生產設備并同步進行調試。該工廠產量正在持續(xù)增長中。

中國：上海

雖然上海工廠在第二季度受到不同程度停工及生產限制的影響，本季度依舊實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的月產量。近期的設備升級也將帶來生產效率的進一步提升。

歐洲：柏林-勃蘭登堡

得益于第二季度末生產效率的強勁提升，德國團隊單周內生產了超過1000輛搭載2170電池的Model Y。我們預計下半年產量將繼續(xù)提高。

 

 

核心技術

自動輔助駕駛&完全自動駕駛能力（FSD）?

截至2022年第二季度末，超過10萬名特斯拉車主在北美使用了完全自動駕駛能力（FSD）測試版功能。通過車主在監(jiān)管下使用城市路況自動駕駛功能累積的里程，繼續(xù)以前所未有的規(guī)模增長。車隊數(shù)據(jù)是改進并擴展系統(tǒng)的重要組成部分。近期，我們在北美重新推出了增強版自動輔助駕駛配置，適用于僅對高速公路場景下自動駕駛感興趣的消費者。

車輛軟件?

北美地區(qū)搭載了自適應懸掛系統(tǒng)的車輛，現(xiàn)可根據(jù)車隊持續(xù)收集更新的數(shù)據(jù)，在進入顛簸路段前自動調整至更舒適的行駛高度。我們最新的車輛搭載了特斯拉純視覺方案，可在多數(shù)正面碰撞事故中提早收緊安全帶。我們還擴展了V11版本軟件更新中的用戶界面定制化內容，車輛控制僅需輕輕一按，即可啟動除霜、前擋雨刮和座椅加熱器等功能。

電池、動力總成及生產制造

電氣架構使我們能夠重新思考汽車設計和制造過程，探索超越內燃機時代的可能。在大型鑄件和零部件整合的加持下，與第一次迭代Model 3車身車間相比，新工廠每單位產能使用機器人數(shù)量減少了70%以上。我們對精簡的追求不止于此，我們將繼續(xù)推動每一個新產品和每一個新工廠的簡潔化。

 

 

其他亮點

能源存儲?

第二季度儲能部署同比下降11%至1.1 GWh（兆瓦時），這主要是由于半導體供應方面的挑戰(zhàn)，其對我們能源業(yè)務的影響大于汽車業(yè)務。市場對我們存儲產品的需求仍超出我們的供應能力。我們生產Megapack的工廠正在爬升產能，以滿足日益增長的市場需求。

太陽能?

第二季度太陽能裝機量同比增長25%至106兆瓦，這也是四年來最強勁的季度業(yè)績。盡管我們某些太陽能組件的進口進度由于不可控因素造成延遲，我們仍然通過擴大供應商體系的方式推動業(yè)務增長。太陽能安裝團隊也在不斷提升安裝效率，實現(xiàn)更高的安裝量和更可觀的經(jīng)濟效益。

服務及其他

在第二季度，服務及其他業(yè)務恢復盈利。伴隨著人們對于電動汽車的興趣持續(xù)擴大，二手車業(yè)務依然強勁。此外，我們還在發(fā)展周邊精品、特斯拉自營鈑噴中心和相關服務。

作為服務及其他業(yè)務項的一部分，超級充電樁在越來越多地為特斯拉和非特斯拉客戶提供服務。為進一步加速世界向可持續(xù)能源的轉變，我們樂于向其他品牌的電動車車主開放我們在全球快速發(fā)展的充電網(wǎng)絡。

 

 

展望

產量?

我們計劃盡快提高產能。在未來幾年，預計汽車交付量將實現(xiàn)50%的年均增長。增長速度取決于我們的設備產能、工廠正常運行時間、運營效率、供應鏈能力和穩(wěn)定性。

現(xiàn)金?

我們有充足的流動資金支持產品規(guī)劃、長期產能擴張計劃以及其他支出。

盈利

我們將保持創(chuàng)新以降低制造和運營成本，隨著時間推移，我們希望伴隨硬件相關利潤的增長，軟件相關利潤將實現(xiàn)加速增長。

產品?

奧斯汀和柏林的工廠生產爬坡速度，將受到許多新產品和制造技術在新產地的成功引進的進展、持續(xù)存在的供應鏈挑戰(zhàn)等多方面的影響。工廠產能爬坡需要一定時間積累，奧斯汀和柏林兩座工廠亦是如此。我們也在Cybertruck的工業(yè)化生產方面取得了進展，目前計劃在Model Y車型之后于奧斯汀工廠啟動生產。

弗里蒙特工廠--已生產200萬臺汽車

柏林超級工廠--Model Y總裝生產線

柏林超級工廠--Model Y涂裝車間

得克薩斯州超級工廠--太陽能電池板

得克薩斯州超級工廠--車身車間

上海超級工廠--外景

上海超級工廠--總裝生產線

（基于視覺方案的）預緊式安全帶

左：基于特斯拉視覺識別的安全帶預緊速度更快

右：采用Tesla Vision系統(tǒng)（安全帶預緊功能）后乘員加速度更低

年度股東大會--8月4日

追蹤季度關鍵指標 - 按季度

（未經(jīng)審計）

 

汽車交付量（單位：百萬輛）

運營現(xiàn)金流（單位：十億美元）

自由現(xiàn)金流（單位：十億美元）

凈利潤（單位：十億美元）

調整后息稅折舊攤銷前利潤（單位：十億美元）

追蹤季度關鍵指標 - 最近12個月

（未經(jīng)審計）

汽車交付量（單位：百萬輛）

運營現(xiàn)金流（單位：十億美元）

自由現(xiàn)金流（單位：十億美元）

凈利潤（單位：十億美元）

調整后息稅折舊攤銷前利潤（單位：十億美元）