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海洋美學設計理念加持，寬體造型，運動且低趴

從新車外觀輪廓來看高度還原了Ocean-X概念車，不同于以往比亞迪王朝系列的dragon face設計語言，新車采用了全新的海洋美學設計理念，觀感上更為年輕，造型運動且低趴，和Model 3同屬一個風格。

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從車頭來看，新車引擎蓋高度設計的較低，兩側的隆起順著引擎蓋延伸至大燈處，顯得車頭十分修長，營造出強烈的運動感和肌肉感。大燈采用了全新的設計，犀利十足，下方的封閉式格柵很符合新能源純電動車的屬性，兩側的通風孔和前唇則給人一種很強的戰斗感，整體來看低趴的范兒很正，運動感十足。

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從車尾來看，細節更多，可以看出新車采用了溜背式的設計，尾部類似鴨尾的小尾翼讓整車的運動屬性更進一步，尾燈則是貫穿式的設計，這也是時下比較流行的做法，兩側的水滴狀尾燈延伸至中部交匯，讓人非常期待點亮后的效果。下方后保險杠的設計更像是一個巨大的尾部擴散器，和車頭處的通風孔及前唇起到了很好的呼應效果，同時也增強了整車的運動感。兩側的輪眉十分突出，配合輪眉上的通風孔共同營造出了強烈的寬體效果，讓整車的視覺效果更為低趴。

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側面來看整車的戰斗姿態十分突出，溜背的設計使得整車有強烈的躍動之勢。超短的前后懸設計在使車輛看起來更為美觀的同時也會增強整車的操控性。可以看到車身的腰線從大燈處一直延伸至車尾，線條突出，在腰線下方還有一條箭頭狀的裝飾腰線，和側裙上方的線條構成了平行的雙腰線設計，再次增強了整車的運動感。可以注意到后排三角窗的位置還采用了水滴點陣狀的裝飾，讓人聯想到了波光粼粼的大海，高度點題海洋美學的設計理念。

e平臺3.0技術賦能，黑科技全盤輸出？

? ? ? 比亞迪“海豹”作為ocean-X概念車的量產車型，在e平臺3.0技術的賦能下，將會有更多猛料，據悉新車將采用全新的前雙叉臂加后五連桿的底盤結構，后驅、四驅兩種驅動形式，進一步強化了新車的運動屬性，2900mm的軸距也跨入了B級車的陣營。同時搭配磷酸鐵鋰刀片電池，安全性有很大保障。從以上配置不難看出，新車競品將指向特斯拉Model 3。此前的e平臺3.0發布會上，比亞迪曾提到在新技術的賦能下，新產品的續航會有大幅提升，同時會有更領先的電驅升壓充電技術，來解決高電壓平臺無法充電的問題和提升充電功率。此外，刀片電池也會作為底盤的結構件進而提升車輛的扭轉剛度，整車的安全性進一步提升。這些黑科技是否會在新車上搭載，讓人很難不期待。

綜上，考慮到2021年以來新能源上游原材料價格持續上漲，疊加新能源補貼退坡等不利因素，這樣一只e平臺3.0技術加持，采用了全新海洋美學設計理念的“海豹”，22-28萬的價格區間較為合適。后續我們會對這款新車進行持續關注，上半年的北京車展或許會正式亮相，預測準確與否，讓我們拭目以待。