支持清淤吹泥造地,建設(shè)廈門新機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃.
來(lái)源：乖乖乖 發(fā)布時(shí)間：2009-07-11 21:06:40
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小乖支持這個(gè)計(jì)劃, 因?yàn)檫@個(gè)計(jì)劃是關(guān)系到廈門未來(lái)幾十年發(fā)展的宏大工程, 整體計(jì)劃包括了: 西海域清淤, 海堤挖空, 吹泥造地, 建設(shè)新航空城等. 這是涉及廈門海空交通的重大系統(tǒng)工程. 小乖支持這套工程, 理由有下
第一, 西海域清淤和海堤挖空不得不進(jìn)行.
由于50年代力量所及, 用了建設(shè)海堤的解決了廈門島和大陸的交通問(wèn)題, 但同時(shí)嚴(yán)重破壞了九龍江入海水流的還流. 尤其是集美海堤往西南方向的廈門港主港, 從不凍不淤 變?yōu)?"不凍少淤", 現(xiàn)在已經(jīng)有威脅廈門港生存的危險(xiǎn), 這是以港立市的廈門所不能接受的.
了解歷史的人都要想到, 400年來(lái)閩南三地經(jīng)濟(jì)興衰, 港口起了決定性作用. 經(jīng)濟(jì)中心從泉州到漳州再到廈門, 根本的原因就是原有港口淤積而使得對(duì)外貿(mào)易的中心轉(zhuǎn)移. 如果廈門港淤積了, 那么多余廈門的經(jīng)濟(jì)將是致命性的打擊, 這個(gè)損失無(wú)法彌補(bǔ), 搞不好反對(duì)者中的大多數(shù)都得改去漳州工作.
第二, 吹填造地是節(jié)約成本的方案, 唯一的擔(dān)心是大小嶝原有的環(huán)境保護(hù)
西海域的淤積量非常龐大, 按照傳統(tǒng)的辦法是運(yùn)到外島去填埋. 這樣的運(yùn)輸費(fèi)用和處理成本更高. 選擇在大小嶝吹填可以節(jié)約大量的成本, 如果是按照傳統(tǒng)方法, 那就不是40億, 恐怕是100億. 無(wú)論這土地造不造機(jī)場(chǎng), 都是劃算的
唯一擔(dān)心的是, 大小嶝是文昌魚(yú)的故鄉(xiāng), 這樣的填海造地是否影響生態(tài)環(huán)境? 海堤的建設(shè)已經(jīng)嚴(yán)重破壞了廈門的海洋生態(tài), 但是當(dāng)時(shí)我們沒(méi)有辦法, 現(xiàn)在我們是否要更慎重一點(diǎn)? 這是一個(gè)大問(wèn)題
第三, 遷島外建廈門新機(jī)場(chǎng)確有必要
廈門不可能搞一市兩場(chǎng), 那些認(rèn)為有這可能的人純屬誤解, 開(kāi)了兩機(jī)場(chǎng)也沒(méi)航空公司愿意這么飛, 因?yàn)閮蓤?chǎng)經(jīng)營(yíng)成本非常大. 距離這么近, 連航道都重疊, 不可能搞兩個(gè)機(jī)場(chǎng). 作為國(guó)內(nèi)2線空港, 地區(qū)性樞紐, 廈門只會(huì)有一個(gè)機(jī)場(chǎng), 國(guó)家級(jí)海西規(guī)劃也明確了這一點(diǎn)
廈門機(jī)場(chǎng)短期規(guī)劃是擴(kuò)建. 因?yàn)樾聶C(jī)場(chǎng)還沒(méi)有最后批準(zhǔn)立項(xiàng), 未來(lái)10年, 應(yīng)該還將在高崎. 而估計(jì)今年, 廈門機(jī)場(chǎng)客流將超過(guò)1995年規(guī)劃時(shí)的1000萬(wàn)規(guī)模, 所以3期擴(kuò)建必然需要, 將就1,2年可以,不可能將就個(gè)10年8年. 就目前國(guó)內(nèi)航空的普遍發(fā)展速度, 就算調(diào)低一點(diǎn), 3期的1700萬(wàn)客流量規(guī)劃估計(jì)5-7年將飽和
從長(zhǎng)期來(lái)看, 廈門新機(jī)場(chǎng)需要復(fù)制廣州白云機(jī)場(chǎng)遷移模式遷移出島. 這樣一來(lái), 島內(nèi)北面相當(dāng)于廈門土地面積大約1/5的城市土地解除或者放寬限高或者成為可用居住商業(yè)土地, 這獲得的效益是40億的好幾倍. 而且東通道建設(shè)后, 無(wú)論哪到小嶝, 都不會(huì)比現(xiàn)在多超過(guò)30分鐘, 所以沒(méi)有理由去覺(jué)得懷疑這機(jī)場(chǎng)會(huì)太遠(yuǎn).
[ 本帖最后由 乖乖乖 于 2009-7-11 18:26 編輯 ]
小乖支持這個(gè)計(jì)劃, 因?yàn)檫@個(gè)計(jì)劃是關(guān)系到廈門未來(lái)幾十年發(fā)展的宏大工程, 整體計(jì)劃包括了: 西海域清淤, 海堤挖空, 吹泥造地, 建設(shè)新航空城等. 這是涉及廈門海空交通的重大系統(tǒng)工程. 小乖支持這套工程, 理由有下
第一, 西海域清淤和海堤挖空不得不進(jìn)行.
由于50年代力量所及, 用了建設(shè)海堤的解決了廈門島和大陸的交通問(wèn)題, 但同時(shí)嚴(yán)重破壞了九龍江入海水流的還流. 尤其是集美海堤往西南方向的廈門港主港, 從不凍不淤 變?yōu)?"不凍少淤", 現(xiàn)在已經(jīng)有威脅廈門港生存的危險(xiǎn), 這是以港立市的廈門所不能接受的.
了解歷史的人都要想到, 400年來(lái)閩南三地經(jīng)濟(jì)興衰, 港口起了決定性作用. 經(jīng)濟(jì)中心從泉州到漳州再到廈門, 根本的原因就是原有港口淤積而使得對(duì)外貿(mào)易的中心轉(zhuǎn)移. 如果廈門港淤積了, 那么多余廈門的經(jīng)濟(jì)將是致命性的打擊, 這個(gè)損失無(wú)法彌補(bǔ), 搞不好反對(duì)者中的大多數(shù)都得改去漳州工作.
第二, 吹填造地是節(jié)約成本的方案, 唯一的擔(dān)心是大小嶝原有的環(huán)境保護(hù)
西海域的淤積量非常龐大, 按照傳統(tǒng)的辦法是運(yùn)到外島去填埋. 這樣的運(yùn)輸費(fèi)用和處理成本更高. 選擇在大小嶝吹填可以節(jié)約大量的成本, 如果是按照傳統(tǒng)方法, 那就不是40億, 恐怕是100億. 無(wú)論這土地造不造機(jī)場(chǎng), 都是劃算的
唯一擔(dān)心的是, 大小嶝是文昌魚(yú)的故鄉(xiāng), 這樣的填海造地是否影響生態(tài)環(huán)境? 海堤的建設(shè)已經(jīng)嚴(yán)重破壞了廈門的海洋生態(tài), 但是當(dāng)時(shí)我們沒(méi)有辦法, 現(xiàn)在我們是否要更慎重一點(diǎn)? 這是一個(gè)大問(wèn)題
第三, 遷島外建廈門新機(jī)場(chǎng)確有必要
廈門不可能搞一市兩場(chǎng), 那些認(rèn)為有這可能的人純屬誤解, 開(kāi)了兩機(jī)場(chǎng)也沒(méi)航空公司愿意這么飛, 因?yàn)閮蓤?chǎng)經(jīng)營(yíng)成本非常大. 距離這么近, 連航道都重疊, 不可能搞兩個(gè)機(jī)場(chǎng). 作為國(guó)內(nèi)2線空港, 地區(qū)性樞紐, 廈門只會(huì)有一個(gè)機(jī)場(chǎng), 國(guó)家級(jí)海西規(guī)劃也明確了這一點(diǎn)
廈門機(jī)場(chǎng)短期規(guī)劃是擴(kuò)建. 因?yàn)樾聶C(jī)場(chǎng)還沒(méi)有最后批準(zhǔn)立項(xiàng), 未來(lái)10年, 應(yīng)該還將在高崎. 而估計(jì)今年, 廈門機(jī)場(chǎng)客流將超過(guò)1995年規(guī)劃時(shí)的1000萬(wàn)規(guī)模, 所以3期擴(kuò)建必然需要, 將就1,2年可以,不可能將就個(gè)10年8年. 就目前國(guó)內(nèi)航空的普遍發(fā)展速度, 就算調(diào)低一點(diǎn), 3期的1700萬(wàn)客流量規(guī)劃估計(jì)5-7年將飽和
從長(zhǎng)期來(lái)看, 廈門新機(jī)場(chǎng)需要復(fù)制廣州白云機(jī)場(chǎng)遷移模式遷移出島. 這樣一來(lái), 島內(nèi)北面相當(dāng)于廈門土地面積大約1/5的城市土地解除或者放寬限高或者成為可用居住商業(yè)土地, 這獲得的效益是40億的好幾倍. 而且東通道建設(shè)后, 無(wú)論哪到小嶝, 都不會(huì)比現(xiàn)在多超過(guò)30分鐘, 所以沒(méi)有理由去覺(jué)得懷疑這機(jī)場(chǎng)會(huì)太遠(yuǎn).
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